Retroceso, Q-factor, flotación: el vocabulario del estudio

• Stack. Altura vertical del cuadro, del eje del pedalier al tubo de dirección. Más stack, manillar más alto.
• Reach. La misma referencia, pero en horizontal. Más reach, posición más estirada.
• Altura de sillín. Del eje del pedalier a la parte alta del sillín, siguiendo el tubo. Se ajusta en milímetros, no en centímetros.
• Retroceso o setback. Cuánto queda el sillín por detrás de la vertical del pedalier. Cambia el ángulo de la rodilla y el reparto del peso entre sillín y manos.
• Caída o drop. Diferencia de altura entre el sillín y el manillar. Cuanto mayor, más cerrado el tronco y más exigente para la cadera.
• Alcance efectivo. La distancia real del sillín al manillar con tu bici montada: cuadro, tija, potencia y manillar juntos. Es lo que de verdad notas.

• Cala. La pieza que une la zapatilla al pedal. Se ajusta en tres ejes: adelanto, rotación y lateralidad.
• Adelanto de cala. Dónde queda el eje del pedal respecto a la almohadilla del pie. Condiciona la carga del gemelo y del tendón de Aquiles.
• Rotación de cala. El giro de la cala respecto al eje de la zapatilla. Si no respeta cómo apoya tu pie de forma natural, la rodilla lo paga.
• Flotación. Los grados de giro libre que el pedal permite antes de soltar. Poca flotación con una rotación mal ajustada es la combinación que más molestias de rodilla provoca.
• Q-factor. La distancia entre las dos caras exteriores de las bielas, es decir, cuánto separas los pies. Debe parecerse al ancho de tus caderas.
• Cuñas y plantillas. Correcciones dentro o debajo de la zapatilla cuando el apoyo del pie no es neutro.

• Ángulo de rodilla. Cuánto se extiende la pierna en el punto más bajo. Es la referencia principal para la altura del sillín.
• Ángulo de cadera. El que se cierra entre muslo y tronco arriba del todo de la pedalada. Cuando se cierra demasiado, aparece el dolor lumbar.
• Báscula pélvica. Cómo gira la pelvis sobre el sillín. Determina si apoyas sobre los isquiones o sobre tejido blando.
• Isquiones. Los dos huesos sobre los que deberías apoyar. Su separación decide el ancho de sillín que te toca.
• Dismetría. Diferencia de longitud entre las dos piernas. Es más común de lo que parece y se compensa, no se ignora.

• Síndrome de fricción de la cintilla iliotibial. Dolor en la cara externa de la rodilla, muy asociado a una altura de sillín larga o a una cala mal rotada.
• Dolor femoropatelar. La molestia en la parte delantera de la rodilla, típica de sillín bajo o adelantado y cadencias bajas.
• Metatarsalgia. Ardor o dolor en la planta, bajo los dedos. Suele venir del adelanto de cala o de una zapatilla estrecha.
• Parestesia. El nombre técnico del hormigueo y el adormecimiento, sea en las manos o en la zona del sillín. Es compresión de un nervio, y en bici casi siempre es posicional.
• Compresión del nervio cubital. El hormigueo del meñique y el anular por apoyar el peso en el borde externo de la mano.

Que tengan nombre no las convierte en lesiones graves. En bici, la inmensa mayoría son consecuencia de una posición mal resuelta y desaparecen cuando se corrige.

• Cinemática 3D. Medición de los ángulos articulares en movimiento y en tres dimensiones, mientras pedaleas. En el estudio lo hacemos con STT Systems.
• Mapa de presiones. Imagen de cuánta carga soporta cada zona del sillín. Lo medimos con Velometrik, antes y después de cada cambio.
• Cadencia. Pedaladas por minuto. Cambia por completo cómo se reparte la fuerza, así que todo se mide a la tuya, no a una de laboratorio.
• Índice de Disfrute. La puntuación con la que abrimos y cerramos el estudio, y que se vuelve a medir semanas después en el reajuste.